〔自由時報記者林嘉琪／台北報導〕正當民眾忙著申裝改貼eTag，卻可能忘了車內導航也該同步更新。業者表示，目前全台約有八百萬輛小客車，安裝導航的車輛約有五百萬輛，但是會定期更新導航的車主相當少，加上碰到二十多天收費票亭的轉換期，專家擔憂，導航指示與實際狀況有落差，原本收費站前的路段易釀危險。
「前方七百公尺進入收費站，請減速。」許多車主過去接近收費站時，會聽到這樣的指示。部份導航業者已更新國道資訊，取消這項提醒。
然而，高公局副局長吳木富指出，目前收費票亭正在拆除，收費站前時速仍維持五十公里，此時仍應減速經過。預計一月二十一日起車輛行經以往收費站時，可時速九十公里行駛過站，建議民眾上國道仍依實際路況行駛。
1月21日起過站可達90公里
依高公局的進度，春節期間及二二八連假時，行駛到國道原收費站前應車速正常，但如果屆時仍未更新導航，駕駛人依原先指示進站減速，造成前後車速度不一致，可能引發危險。
另一方面，因應計程上路，PAPAGO! 在導航內追加免費「國道計程收費試算」及「最佳費用路徑」等功能，可提供不同費用的路徑選擇；Garmin、Mio等導航廠商也要新增類似功能。
「但是導航提供試算功能跟不上政府不斷更改的費率！」導航業者PAPAGO! 行銷經理蕭天豪表示，計程上路前三個月，先適用平日三段式費率，接著春節採連假單一費率，春節假期後回到平日費率，但二二八假期又要轉換，民眾自行計算費率霧煞煞，想交由導航計算，導航也跟不上不同版本的費率。
