雙北與台中持續推進捷運建設及公共運輸服務，打造更便利、安全且永續的交通環境。台北捷運萬大線第一期工程正式邁入主線動態測試重要里程碑，雙北首長共同見證工程成果。新北捷運三鶯線試營運滿月，8月起延長營運至晚間10時，免費搭乘優惠同步延長至8月底。台中捷運則公布中部公共運輸定期票推動成果，通勤族1年最高可節省近萬元交通支出。

　　萬大線第一期工程目前整體進度已超過85.6%，今(2026)年5月啟動主線動態測試，象徵工程由土建施工階段跨入系統整合驗證的重要里程碑。台北市長蔣萬安與新北市長侯友宜今(3)天共同搭乘測試列車，見證列車於主線軌道運轉成果，也向長期投入工程的施工團隊表達感謝。

　　蔣萬安表示，萬大線是串聯雙北的重要捷運建設，連結台北市中正、萬華及新北永和、中和、土城等生活圈，並與淡水信義線、松山新店線及環狀線形成轉乘路網。其中，中正紀念堂站至中和高中站通勤時間，將由現行約40分鐘縮短至14分鐘，大幅提升公共運輸效率與跨區通勤便利性。

　　目前主線動態測試逐步擴展至全線，依序驗證列車、供電、號誌、通訊、月台門等各項機電系統，預計明(2027)年底工程完工。而金城機廠暨莒光站等8處聯合開發基地招商均已完成，預估總投資金額超過500億元，將帶動沿線都市更新及生活機能提升。今年底19列量產電聯車全數抵台，持續投入測試作業，朝如期通車目標穩健邁進。

　　新北捷運三鶯線自6月30日展開試營運以來，首月累積運量已突破90萬人次，不僅有效縮短三峽、鶯歌地區跨區通勤時間，也帶動沿線景點觀光人潮。因應民眾搭乘需求持續增加，新北捷運公司宣布，自8月1日起試營運時間由原先時段延長為每日上午8時至晚間10時，全線免費搭乘優惠同步延長至8月31日。

　　配合營運時間調整，平日上午尖峰時段8時至8時30分及下午5時30分至7時30分，列車班距約6分鐘，其餘離峰及假日時段維持約8分鐘班距，並將依人潮狀況機動加開列車，提升疏運效率。

　　新北捷運公司指出，試營運期間除持續蒐集旅客意見，也檢視列車、號誌、供電、通訊及各項機電系統長時間運轉狀況，透過延長營運時段進一步驗證系統穩定性，待各項營運條件成熟後，再公告正式全日營運日期。

　　中部公共運輸定期票政策同樣展現亮眼成果。根據統計，自2023年7月中部公共運輸定期票上路至今年6月底，累積已有超過1,400萬人次使用定期票搭乘台中捷運，占整體運量約21%，今年以來更提升至29%以上，顯示市民搭乘捷運通勤、通學習慣已逐漸養成。

　　台中捷運公司提到，目前最受歡迎的299元台中市境內定期票，可不限次數搭乘台中捷運、市區公車、公路客運及台鐵。若以每月21個工作天、每日搭乘2次、平均票價25.3元估算，每月節省約764元，1年最高可省下近萬元交通費，搭乘次數越多，節省效益越明顯。

　　為提升使用便利性，中捷去(2025)年已完成綠線全站閘門支援定期票刷卡及加值售票機購票功能，縮短購票與進出站時間。2025年中捷總運量較2023年成長29%，與2022年相比更大幅成長85%，反映公共運輸政策逐步發揮成效。

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