北台灣捷運建設持續推進，從跨縣市路網布局，到進出站體驗同步升級。新北市原規畫的「三環六線」將擴充為「四環八線」；台北捷運信義線東延段展開試運轉，台北車站則實施LED智慧閘門試辦階段。

　　近8年來，新北市陸續完成新北環狀線、淡海輕軌1期藍海線、安坑輕軌及三鶯線共4條路線，目前市境內捷運營運里程達108公里、共90座車站。隨著三鶯線通車，新北市府進一步盤點既有、興建中與計畫中的路線，提出「四環八線」新藍圖。

　　新北市長侯友宜表示，新增的「第四環」將由五股泰山線、泰山板橋線銜接新北環狀線、南北環及東環，串聯五股、泰山、板橋等地區，補強新北中西側橫向運輸。並納入中和光復線及新桃林線，分別強化新北與台北、桃園之間的軌道連結。待全數完成，新北捷運路網將達189公里、182座車站，北接基隆、中連台北、南接桃園，進一步擴大北北基桃生活圈。

　　新北捷運工程局說明，第1環由新北環狀線、南北環及文湖線組成；第2環串接萬大中和線、土城樹林線及新莊線；第3環由板南線、機場線、三鶯線及延伸八德段銜接桃園綠線；第4環則整合五股泰山線、泰山板橋線及環狀路網。

　　8條放射路線則包括淡海線、安坑線、汐民線、基隆線、八里線、深坑線，以及新增的中和光復線與新桃林線。透過環狀與放射路線交會，可望增加跨區移動與轉乘選擇。

　　在台北捷運方面，信義線東延段自7月23日起試運轉，淡水信義線列車改由廣慈/奉天宮站發車，但該站暫不開放旅客上下車，乘客仍須於象山站進出。平日尖峰部分班次到站時間微調約1至2分鐘。

　　此外，繼國父紀念館站後，台北車站B3層鄰近台鐵及高鐵方向的2座閘門，加裝北捷自行研發的LED通行識別指示燈。票卡正常感應時亮綠燈，感應異常則亮紅燈，此時旅客若繼續前進，紅燈將連續閃爍並發出警示音。

　　北捷強調，移除原有紅色門檔不代表放寬票證管理，旅客仍須持有效票卡感應進出。逃票者除須補繳票價，並應支付票價50倍違約金；後續將蒐集意見，評估是否擴大設置。

原文出處

延伸閱讀