【大成報記者吉雄世╱高雄報導】交通部航港局於105年12月1日11時接獲第一海巡隊通報，本國籍油輪「康運輪」船齡24年，於繫泊船長引領下，進靠深澳港卸油時，因主機故障又遇天候不佳，無法操控，導致擱淺(坐底)，據船上報告，現有燃料油柴油67.2噸，重油214.4噸，貨載航空油16,000噸，目前船舶無漏油情況，航港局隨即派員前往現場進行緊急處理並於中午12時成立緊急應變小組。

據繫泊船長顧維雄表示，該輪最大吃水7.2公尺，現場水深約7.0公尺，屬砂泥層，船舶為雙重船殼設計，底部均是水艙，距油艙有2公尺。經船東協調基隆港務分公司派拖船基1401號(總噸位415頓，4343馬力)從基隆港出發前往事故地點協助拖救，然因外港目前浪高3-4公尺、風力超過5級以上，拖船3度出港，3度受阻皆無法順利出港。

「康運輪」坐底位置位於深澳油港內，風浪較外海為小，且底質為砂質，並經潛水夫確認。船方已作艙位油料調撥，艏艉吃水調整為7公尺，等待拖船拖救。

依據行政院災害防救辦公室98年5月核定之海難災害防救業務計畫，於商港、漁港、軍港、工業專用港、遊艇港區域內發生之海難事故及災害，現場指揮官由各港口管理機關首長或其指派之人員負責應變指揮，「康運輪」擱淺於深澳港內之中油公司輸油站，依上開計畫，已協調由經濟部中油公司副總辦公室負責督導所轄工業專用港管理機關執行工業專用港區域內之海難災害防救有關事宜，並協調所屬事業機構協助辦理海上油污清除船隻、設備及人員之緊急支援。