記者王苡嫣／台北報導

交通部運研所統計去年路口機車事故，發現直行車輛與其他左右轉車輛碰撞的側撞事故占46.7%。為降低事故率，運研所和台中市、高雄市政府合作，於兩市共八處路口劃設「新式箭頭標線」，讓直行和轉彎車輛自動分流，預計先觀察一年，若確實改善路口事故，將會推廣到全國各縣市實施。

運研所指出，去年機車在路口發生側撞事故有6萬2179件，總共造成233人死亡、8萬2024人受傷，推估原因與道路標線顯示直行和轉彎併行有關，駕駛人忽略直行車靠左、轉彎車靠右的基本概念，因此必須設置能引導機車騎士的道路交通設施。

運研所在今年九月和台中市與高雄市政府合作，在台中的雙十路與精武路、三民路與崇德路、旱溪西路與振興路、國光路與復興路、文心路與向上路、文心路與北屯路、北屯路與太原路和高雄的博愛一路與十全一路八處路口，劃設「新式箭頭標線」，讓直行和轉彎車輛自動分流。運研所也做了問卷調查，顯示有八成機車族瞭解新標線的含意並願意遵守，且直行機車與道路右側便線的距離，平均可增加21%，右轉汽車與道路右側邊線的距離，平均可減少約10%，顯示劃設新標線後，已出現直行機車遠離右側路緣的效果。

「新式箭頭標線」預計先觀察一年，若有明確改善路口側撞事故，運研所將會推廣到全國各縣市實施。

▲臺中市雙十精武路口西側改善前現場照片。（圖／運研所提供）