台中市長林佳龍上任後，喊停多項前朝建設。市議員蘇柏興今（24）日在議會質詢時指出，包括台灣塔、BRT、水湳經貿園區、東豐快速道路等等大型建設喊停，市府至少損失25億元，蘇柏興說，換市長卻換來巨大損失，這些損失應該由市長來負責。
蘇柏興在議會市政總質詢時指出，林佳龍市長執政一週年，已獲得「停工市長」的封號，歸納新市府停工流程的SOP，包括建設先喊停工，再變更設計、復工跳票推給中央、重新發包、復工收割選票。蘇柏興批評，建設變喊停，之前花的錢如大江東去，廠商求償，再加上變更設計、重新發包都要花錢，這些全部由市民埋單，嚴重浪費公帑，也影響地方發展。
蘇柏興說，其中，BRT簽約金額22.36億元，已支付16.69億元，台灣塔已支付2.4億元，待支付經費1.2億元，廠商求償3億元。東豐快速道路廠商求償1億多元，亞太花卉拍賣中心已支付2.5億元，雪谷新大線覽車已付1億元，另外神岡浮圳路已支付0.38元，廠商也將求償，總計損失至少25億元。這些錢都應該由市長負責。
林佳龍在答詢時強調，「做對的事情！」，上任後他重新檢視多項重大工程，該保留的工程確實完成，應調整的也會用心重新規劃後，提出更好的新方案，該停就停、該改就改、該做就做。
針對東勢豐原生活圈快速道路，建設局長黃玉霖說明，工程先前因環評程序瑕疵，依法暫時停工，新市府8月25日重啟環評，其中第一、二標（國道四號至石岡段）因隧道出口處涉及地質敏感，已依環評結論進入二階段環評；而第三、四、五標（石岡至東勢段）並未涉及地質敏感，已通過環評審議可復工。
由於原承包廠商不願繼續承作相關工程，建設局已同意廠商終止契約的請求，並加速辦理重新發包作業，目前已上網公開招標，順利的話可在12月底前決標，一切依法加速辦理。
第一、二標工程目前正進行二階段環評審議，市府正積極尋找「對石岡影響最小」的替代道路，過去提過的方案都將再次提出討論，主動找出不傷害生態的替代道路，不僅滿足東勢居民對快速道路的需求，也兼顧石岡居民對生態的重視。
