在全球對自行車最友善城市之一的丹麥首都哥本哈根，隨著自行車數量不斷增加，有越來越多自行車騎士在人行道、禁止汽車通行的街道、甚至火車月台上橫衝直撞，讓許多被嚇到的行人大搖其頭，導致有呼聲要求政治人物對進一步擴大自行車流量的計畫踩煞車。
3成6以單車通勤
長期以來，哥本哈根與荷蘭阿姆斯特丹被視為歐洲2大「自行車首都」，哥本哈根的自行車數量甚至超過這座城市的人口，在該市工作、就學的人當中，有36%都騎自行車通勤。
但哥市警察交通勤務負責人克努森（Mogens Knudsen）說，「自行車騎士不好好遵守交通規則，他們通常都騎進行人區。」「而且速度很快。」
去年死亡事故大增
哥市府正規劃雄心勃勃的「自行車高速公路」，目標是要在2015年前將通勤、通學的自行車交通流量提高50%。儘管在氣候變遷意識高漲及降低碳排放量的需求下，批評持續成長的自行車上路數量吃力不討好，但還是有人站出來發聲，2013年自行車死亡事故大幅增加，更激發這股反彈聲浪。
腳踝和脛骨11年前在一場自行車與汽車相撞的事故中被撞碎後，再也無法騎車的記者科普雷夫（Kjeld Koplev）說，「自行車騎士認為他們不受一般交通規範限制」，「你開車時會更謹慎，因為你知道你是比較具優勢的一方。」藝評家約根森（Tom Joergensen）更直指，自行車騎士是「哥本哈根的頭號交通問題」。
丹麥行人協會主席杜斯（Mikael le Dous）說，「霸道的自行車騎士」已對行人造成一種害怕和嚇阻的氛圍，有些人因此避開某些區域。不光是行人怨聲載道，汽車車主也開始反彈他們眼中歧視汽車駕駛人而偏袒自行車騎士的大小眼政策。
市府：增闢自行車道
哥市府科技環境事務部門負責人卡貝爾（Morten Kabell）雖然是個反汽車派，但他也坦承某些自行車騎士確實需要檢討，「許多自行車騎士忘了禮貌，這是事實，這是文化問題。」他認為，這個問題很大部分是因為自行車行車空間不敷使用，「若增闢更多、更寬的自行車道，也能同時解決自行車莽撞的問題。」
