記者李鴻典／台北報導
國道計程最快將在月底上路，但用路人心中還是有許多疑慮與問號，像是為什麼要實施計程收費等。
對於實施計程收費目的，高公局指出，這是回應民意反應現行收費不公平，實現用路人期待「走多少、付多少」公平付費制度；高公局說，現行主線設站收費制度，一直以來屢有民意反映可能因為居住所在地或使用不同高速公路上/下交流道造成繳費不公平。
包括：居住於收費站附近用路人(如林口、五股、泰山、潮州、名間)，反映一上高速公路即需繳費，並不公平。現況付費使用高速公路車輛，卻被不繳費短途旅次影響，造成國道交通壅塞，其中以台北、台中、高雄都會區等最甚。另外，中央及地方民意代表多次反應現有收費站設置間距不盡公平，要求廢除區內收費站或降低通行費，如基隆、台南、屏東等縣市。經辦理多次民意調查後發現，多數用路人均贊成計程收費。
高公局也補充，實施計程收費，對個人而言，每經過1次ETC車道可產生3.43元效益；對於整體社會而言，實施計程收費預估每年可產生17億元節能減碳效益：含燃油890萬公升、回數票5億張、旅行時間940萬車小時、CO2約2.1萬公噸。
以電子收費(ETC)做為道路定價(road pricing)交通管理工具，計程收費可依路段及時段實施差別費率，均衡路網交通量，提升國道運輸效率。未來於連續假期，也可採更有彈性交通管理措施。
